نئے ممبران نے شینڈونگ یون لونگ میں شمولیت اختیار کی

مسٹر ڈینگ کے لئے یون لونگ آٹوموبائل میں شامل ہونے کا موقع ایک مشاورتی کال سے ہوا کہ محترمہ ژاؤ نے عہدہ سنبھالنے کے فورا بعد ہی اسے فون کیا۔

مسٹر ڈینگ چین کے وینچر کیپیٹل سرکل میں ایک بگ وِگ ہیں۔ وہ ایپل کی چائنا برانچ کے بانی تھے ، اور پھر نوکیا کے عالمی نائب صدر کی حیثیت سے خدمات انجام دے رہے تھے ، جس سے نوکیا کو چینی مارکیٹ کو منظور کرنے اور 2 جی دور میں عالمی سطح پر ہیگیمون بننے میں مدد ملی۔ تب سے ، انہوں نے گریٹر چین کے صدر ، اے ایم ڈی کے سینئر نائب صدر ، منیجنگ ڈائریکٹر اور نوکیا گروتھ فنڈ کے شراکت دار کی حیثیت سے کامیابی کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ ایک سرمایہ کار میں تبدیل ہونے کے بعد ، مسٹر ڈینگ نے چینی ٹیم کو ژیومی کارپوریشن ، یوسی یوسی اور گنجی جیسے متعدد ایک تنگاوالا میں سرمایہ کاری کی۔

یون لونگ آٹو آنے کے بعد ، مسٹر ڈینگ کو معلوم ہوا کہ دوسری پارٹی کو مشورے سے زیادہ مدد کی ضرورت ہے۔ جیسن لیو وہ تھا جس نے اسے پسند کیا اور اسے کچھ کرنے کے لئے یون لونگ میں شامل ہونے کی دعوت دی جس سے صنعت میں خلل پڑتا ہے اور دنیا کو مل کر بدل دیا جائے گا۔

دنیا کو تبدیل کرنے کا مطلب یہ ہے کہ اسمارٹ سٹی کے نئے انفراسٹرکچر کے طور پر ، یون لونگ موٹرز کو "ژیومی کمپنی" ماڈل کا استعمال کرتے ہوئے ، "اسمارٹ ہارڈ ویئر + سسٹم + سروس" کا ایک مربوط فل پروسیس لاجسٹک حل فراہم کرنا چاہئے اور اسے آئی او ٹی کمرشل وہیکل سولیوشنز کی جگہ لینا چاہئے۔ جہت میں کمی کے ل. دو اور تین پہیے والی گاڑیوں کو تیزی سے بڑے پیمانے پر تبدیلی کا احساس ہوجائے گا۔

پہلی بار جب اس نے بانی جیسن لیو سے ملاقات کی ، مسٹر ڈینگ کی آنکھیں روشن ہوگئیں ، اور اسے ایک کھیل محسوس ہوا۔

لاجسٹک سسٹم ملک کا ایک اہم انفراسٹرکچر ہے ، اور یہ قومی معیشت کا بنیادی "دمنی" بھی ہے۔ چین کی لاجسٹک ڈویلپمنٹ لیول دنیا کی رہنمائی کر رہی ہے ، خاص طور پر وبا کے دور میں ، معاشرتی معیشت کے لئے رسد کے معاون کردار کو اجاگر کرتی ہے اور رہائشیوں کی روز مرہ کی ضروریات کو یقینی بناتی ہے۔

"14 ویں پانچ سالہ منصوبہ" کی تجویز صنعتی چین سپلائی چین کو جدید بنانے ، جدید لاجسٹک سسٹم کی تعمیر ، ایک جدید جدید گردش کا نظام ، ڈیجیٹل ترقی میں تیزی ، اور ہموار گھریلو گردش کے لئے تقاضے پیش کرتی ہے۔ تاہم ، ٹرمینل لاجسٹک لنک ہمیشہ قدیم اور افراتفری کا شکار رہا ہے۔ ایکسپریس ڈلیوری بڈیز کی الیکٹرک دو یا تین پہیے والی گاڑیوں کا متبادل کیا ہے؟ یہ ایک مسئلہ رہا ہے کہ حکومت کو کئی سالوں سے حل کرنا مشکل ہے۔ خاص طور پر ، ریاستی پوسٹ انتظامیہ جیسے مجاز حکام کی ڈیجیٹل آپریشن اور ٹرمینل کی تقسیم کے انتظام کی شدید خواہش ہے۔

2017 کے اوائل میں ، وزارت برائے نقل و حمل ، وزارت پبلک سیکیورٹی اور مقامی حکومتوں نے لاجسٹک گاڑیوں سے متعلق متعدد پالیسیاں جاری کیں ، جس کی امید میں ایکسپریس ڈلیوری گاڑیوں کی کم حفاظت کی وجہ سے شہری ٹریفک کو متاثر کرنے والے افراتفری کو حل کرنے کی امید ہے۔

مختلف جگہوں پر ابتدائی پالیسی پریکٹس میں ، منی ای ای سی الیکٹرک کار ایک منصوبہ بند متبادل ہے۔ لیکن استعمال میں آنے کے بعد ، لوگوں کو معلوم ہوا کہ قابل عمل کاریں لاگت اور لچک کے لحاظ سے ای ای سی الیکٹرک ٹرائکلز کے حریف نہیں ہیں۔ آج بھی ، الیکٹرک ٹرائسلز ابھی بھی بیشتر شہروں میں موجود ہیں ، جو ایکسپریس ڈلیوری خدمات کے آخری میل کی حمایت کرتے ہیں۔

تاہم ، ہر جگہ بجلی کے ٹرائیکلز کو ختم کرنے کی رفتار بند نہیں ہوئی ہے۔ اس سال جولائی میں بیجنگ نے ان نئے قواعد و ضوابط پر عمل درآمد شروع کیا ہے ، نہ صرف یہ کسی بھی یونٹ یا فرد کو غیر قانونی الیکٹرک ٹرائکلس کو شامل کرنے سے منع کرتا ہے ، بلکہ اس قسم کی نقل و حمل کے لئے یہ ایک "بڑی حد" بھی طے کرتا ہے: 2024 سے شروع ہونے والے غیر قانونی الیکٹرک تھری -پہیے والی اور چار پہیے والی گاڑیوں کو سڑک پر گاڑی چلانے یا پارک کرنے کی اجازت نہیں ہوگی ، اور پوسٹل ایکسپریس ڈیپارٹمنٹ کو بھی اس وقت تک تمام خصوصی قانونی گاڑیاں استعمال کرنے کی ضرورت ہوگی۔

ای ای سی الیکٹرک ٹرائی سائیکل تاریخ کے مرحلے میں داخل ہوچکا ہے ، اور ٹرمینل لاجسٹکس کی مکمل ڈیجیٹلائزیشن مستقبل میں ایک بہت بڑا رجحان ہوگی۔

"یہ ایک نیلے سمندر ہے۔" مسٹر ڈینگ کی آنکھوں میں ، سمندر کھلا ہے اور مناظر دلکش ہیں۔

فی الحال ، مارکیٹ میں ای ای سی الیکٹرک ٹرائیکلز کے قانونی اپ گریڈ کے لئے کوئی پختہ حل نہیں ہے ، اور یون لونگ آٹوموبائل کے شہر کی ٹرمینل صلاحیت کے لئے خلل ڈالنے والے منصوبے نے مسٹر ڈینگ کو زیادہ سے زیادہ معاشرتی قدر دیکھنے کی اجازت دی ہے۔

“میں دیکھ رہا ہوں کہ یہ ایک بہت ہی معنی خیز چیز ہے۔ چاہے وہ قومی یا معاشرتی سطح سے ہو ، صنعت کسی حل کا مطالبہ کرتی ہے۔ دسیوں لاکھوں ایکسپریس ڈلیوری برادرز کی حفاظت کی ضمانت دینے کی ضرورت ہے ، اور کارکردگی کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔ یہ درد کا ایک بڑا نقطہ ہے۔ .

مسٹر ڈینگ ، جنہوں نے کیلیفورنیا اسٹیٹ یونیورسٹی سے گریجویشن کیا ، نے کمپیوٹر سائنس میں اہم انتخاب کیا کیونکہ ان کا خیال ہے کہ ایک دن کے کمپیوٹرز لوگوں کی زندگیوں کو متاثر کریں گے اور پوری دنیا پر اس کا گہرا اثر پڑے گا۔ اور اس دور میں کوئی ذاتی پی سی نہیں تھا۔ "میری زندگی ہمیشہ سے ہی معنی خیز کاموں اور چیزوں کو بڑے اثر و رسوخ کے ساتھ کرتی رہی ہے۔"

ایک سرمایہ کار کی حیثیت سے ، مسٹر ڈینگ کے دل میں کاروبار شروع کرنے کی خواہش کئی بار پھیلی ہوئی ہے۔ این جی پی نے بہت ساری اسٹارٹ اپ کمپنیوں کو کمزور سے مضبوط تک بڑھنے کی ہدایت کی ، مسٹر ڈینگ وقتا فوقتا کھجلی کرتے رہتے ہیں اور یہ تصور کرتے ہیں کہ اپنے دوست لائی جون کی طرح ، وہ خود کو ایک عظیم کمپنی کے کاروبار سے وابستہ کرتا ہے۔

جب اسے یون لونگ کار کے ذریعہ پھینک دیا گیا زیتون کی شاخ ملی تو ، مسٹر ڈینگ نے محسوس کیا کہ وقت بالکل ٹھیک ہے۔ اس نے این جی پی میں اپنے جانشین کی کاشت کی ہے۔ واپس آنے کے بعد ، مسٹر ڈینگ نے اس صنعت پر بہت تحقیق کی ، اور اسی وقت ، جیسا کہ مضمون کے آغاز میں بیان کیا گیا ہے ، اس نے زندگی کے ہر شعبے کے دوستوں سے رائے مانگنے کے لئے کہا۔ دو ماہ کے اندر ، مسٹر ڈینگ نے یون لونگ میں شامل ہونے کا فیصلہ کیا۔

اس عرصے کے دوران ، مسٹر ڈینگ اور یونلونگ آٹوموبائل کے متعدد سینئر ایگزیکٹوز نے بار بار اس بات پر تبادلہ خیال کیا کہ کس طرح کاروبار کو صنعت کی ضروریات کے مطابق بنانے اور براہ راست درد کے مقامات کو نشانہ بنایا جائے۔ "ژیومی کمپنی" ماڈل کی ذہین لاجسٹک گاڑی آہستہ آہستہ منظر عام پر آگئی ہے۔ مسٹر ڈینگ تیزی سے اعتماد کر رہے ہیں کہ یہ کمپنی یقینی طور پر صنعت میں خلل ڈالے گی اور مستقبل میں دنیا کو بدل دے گی۔

ٹیم کے ساتھ ابتدائی رابطے میں ، مسٹر ڈینگ نے یہ بھی پایا کہ یون لونگ آٹوموبائل نے آٹوموٹو ، مواصلات ، اور صارف الیکٹرانکس صنعتوں میں بڑی تعداد میں نمایاں صلاحیتوں کو اکٹھا کیا ہے ، جس سے پوری ٹیم کافی "سیکسی" دکھائی دیتی ہے۔

محترمہ ژاؤ ، یون لونگ آٹوموبائل کی سی او او ، نے بھی دریافت کیا کہ یون لونگ آٹوموبائل کی سینئر صلاحیتوں کی طرف راغب ہونے والی کشش ان کی تخیل سے بالاتر ہے۔ مسٹر ڈینگ کے علاوہ ، انہوں نے دوسرے شعبوں کے بہت سے ماہرین کو بھی کمپنی میں شامل ہونے کی دعوت دی ہے ، جن میں کمپنی کے بانی اور شراکت دار بھی شامل ہیں۔

اس کے علاوہ ، کیرنگ میں بہت سے انجینئروں کو ہواوے ، ژیومی ، 3 کام ، انسپور اور دیگر کمپنیوں سے بھی بھرتی کیا گیا ہے۔ "کسی بھی درمیانے درجے کی کمپنی میں ، پوزیشن یقینی طور پر نائب صدر کی سطح سے اوپر ہے۔ لوگوں کو بھرتی کرنے کے لئے ہمارا معیار دنیا کی 500 کمپنیوں ہے ، اور ہم دنیا کی اعلی 500 کمپنیوں کو طلب کر رہے ہیں۔ یہ یقینی طور پر کچھ دوسرے درجے کی صلاحیتوں کو بھرتی کرنے کے لئے کام نہیں کرے گا۔ محترمہ ژاؤ نے کہا۔

یہاں تک کہ محترمہ زاؤ خود بھی ایک جیسی ہیں۔ جب وہ ژیومی میں تھیں ، تو وہ ماحولیاتی چین میں مختلف زمروں کے لئے ایک یونیفائیڈ سپلائی چین سسٹم بنانے کی ذمہ دار تھیں۔ روایتی سپلائی چین مینجمنٹ سے مختلف ، ژیومی کی ماحولیاتی چین میں سمارٹ ہارڈ ویئر سے لیکر چھتری اور اسٹیشنری تک وسیع پیمانے پر زمرے شامل ہیں۔ ماحولیاتی سلسلہ کو متحد سپلائی چین سسٹم کے ساتھ کھولنے کے لئے ، پیچیدگی لازمی طور پر تیزی سے بڑھ جائے گی۔

اس کے باوجود ، اس نے شروع سے ژیومی کی ماحولیاتی چین کے لئے ایک مرکزی خریداری کا پلیٹ فارم بنایا۔ سپلائی چین سسٹم کے طور پر ، اس پلیٹ فارم میں انتہائی اعلی آپریٹنگ کارکردگی ہے۔ اس کے لئے صرف دو افراد کی ضرورت ہے کہ وہ 100 سے زیادہ جوار سے زیادہ ماحولیاتی چین کمپنیوں ، 200 سے زیادہ فاؤنڈریوں ، اور 500 سے زیادہ سپلائرز کو مربوط کریں۔

وہ شخص جس نے محترمہ ژاؤ کو جیسن لیو سے تعارف کرایا وہ اس کا پرانا باس ، ژیومی ، مسٹر لیو میں تھا۔ اگرچہ یونلونگ موٹر کو شیئردارک بننے میں دو ماہ سے بھی کم وقت لگا ، لیکن مسٹر لیو اور یون لونگ موٹر کے بانی جیسن لیو کئی سالوں سے دوست رہے ہیں۔ یون لونگ آٹوموبائل کی تبدیلی کے لئے ایک نئی حکمت عملی کو سمجھنے کے بعد ، جیسن لیو نے مناسب سی او او امیدواروں کی تلاش شروع کردی۔ مسٹر لیو نے ان سے محترمہ ژاؤ کی سفارش کی ، جو اس وقت ژیومی چھوڑ کر بل الیکٹرک میں شامل ہوگئیں۔

مسٹر ڈینگ کی طرح ، محترمہ ژاؤ نے صرف ایک بار جیسن لیو سے رابطہ کیا تھا اور اس کمپنی نے اسے منتقل کیا تھا۔ ای ای سی الیکٹرک وہیکل انڈسٹری میں پختہ سپلائی چین ہے ، لیکن اگر وہ "ژیومی کمپنی ماڈل" میں کاریں بنانا چاہتی ہے تو تخیل کے لئے ابھی بھی بہت ساری گنجائش موجود ہے۔

اگرچہ اس سے پہلے اسے ای ای سی الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت سے بے نقاب نہیں کیا گیا ہے ، محترمہ زاؤ کو یقین ہے کہ ژیومی کے کام کے تجربے نے اسے سپلائی چین مینجمنٹ کی بنیادی منطق تلاش کرنے میں مدد کی ہے۔ ای ای سی الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کو تبدیل کرنے کے لئے ان منطق کا استعمال سمارٹ گھروں میں مشغول ہونے سے کہیں زیادہ دلچسپ ہے۔

بانی جیسن لیو کے بیان کردہ وژن میں ، یون لونگ آٹوموبائل ایک فارچیون 500 کمپنی بن جائے گی ، لیکن محترمہ ژاؤ نے یہ نہیں سوچا تھا کہ یہ ایک غیر حقیقت پسندانہ پائی ہے۔ اس کے خیال میں ، اس مقصد نے صحیح وقت اور جگہ پر قبضہ کرلیا ہے ، اور کیا یہ حقیقت بن سکتا ہے وہ صرف ہم آہنگی کا معاملہ ہے۔ کسی بھی سینئر ٹیلنٹ کے لئے جو اپنے آپ کو سمجھنا چاہتا ہے ، خود کو جھکے بغیر صنعت کی ایک عظیم تبدیلی میں حصہ لینا واقعی غیر معقول ہے۔